从第一产业向第二产业的转换，导致农业的不景气，于是渐渐地有了农家乐、民宿、乡村观光游等，从第二产业向第三产业迈进，第二产业也颓势大显，但我们也看到英国布莱纳文和德国鲁尔的兴起，还看到上海八号桥和北京798的风靡。要么继续进化，要么开始融合，农业、工业、服务业，下一步是出现第四产业还是三产融合呢？目前我们看到更多的是三产融合的繁荣和兴盛。沈阳的宝马工厂一开始建设就是工业4.0加上工厂参观。这就是工业和服务业融合的好现象。
大众：高科技+品牌模式
工业4.0的风靡，汽车制造业巨头的光环，使大众汽车成为开展工业旅游的标杆。
企业博物馆+工厂参观的模式，无疑是一种新的创新。通常人们对博物馆的认识都是国家公益性的，收藏的是有考古价值的自然和人类文化遗产，而当时企业建造博物馆是比较少见的，最多只是个展厅。大众汽车博物馆是德国最负盛名的博物馆之一，馆内展出了大众汽车的很多经典车型，还陈列了很多汽车界的重要历史文献，现在已经成为一个重要的观光景点。
大众汽车投资1.8662亿欧元建立了这座占地总面积为8.3公顷的透明工厂。长140米、高20米的玻璃建筑是透明工厂的生产区，外观光彩夺目、棱角分明，和城市植物园相距仅数百米，与市容和植物园和谐地融为一体。
透明工厂共有地上和地下两大部分组成，其中地上部分分为三层，装配的顺序从上至下，第三层是对车辆基本配件的安装，包括线路、车身密封条等；第二层是对车辆的仪表台、动力系统、前后保险杠的装配；第一层是对车辆内部配件的装配和最后的检测；共形成了三大生产循环和一个检测循环。地下部分为物流及进场与加工的。
大众是制造业中具有巨大借鉴意义的工业旅游。
现在中国已经是世界性的制造业强国，许多家电、电脑、手机生产企业的产品行销各大洲，每一家企业都可以通过开发工业旅游项目的方式来实现多面创收，同时也能向广大游客用更巧妙的方式宣传自身的企业品牌，何乐而不为？
798厂区的创意模式
鼎鼎有名的798艺术区，堪称国内工业旅游发展的一个典范，也是探讨国内工业旅游发展不可能绕过的话题。
798艺术区的前身是“一五”期间建设的北京华北无线电联合器材厂。2000年12月，该厂区多家分厂整合重组为北京七星华电科技集团有限责任公司，由于资产重组，大量厂房被闲置。
2002年2月，美国人罗伯特租用了一处120平方米的闲置厂房，并将其改造成为前店后公司的模式。
罗伯特有很多艺术家朋友，他们在参观罗伯特的公司时纷纷看中这里的宽敞空间和低廉租金，于是陆续有艺术家租下了厂房作为工作室、画室、展示间、陈列室。
最终这里发展成为北京市地标类文化产业园区，酒吧、餐厅、咖啡店、书店、画廊等经营场所点缀其中，这种模式也带动了国内一大批形形色色的“文化创意园区”。
尽管研究工业旅游“言必谈798”，但是我们必须看到其中一些问题——798园区早期完全是自发形成、自主规划的产物，而后期随着园区的名声鹊起，大量资本进入了园区，短时间内就炒起了园区地价，并拉高了园区内的消费。
同时经过多次整改修缮，目前的798厂区一片簇新，反而失去了原有的古朴沧桑气息和创意感，在本来的主要游客群体、主要消费者群体——本地附近居民和在京大专院校师生中，798园区的美誉度开始出现下降。
如何在引进资金促进发展的同时，尽量让创意工业园区保持原有风貌和品牌形象，这需要长期稳定的规划和引导。
鲁尔区：从产业集聚区蜕变至高雅文化
鲁尔区曾经是德国的煤矿区，凭借五百万的居住人口成为了欧洲最大的聚集区之一，如今其文化景观的分布密度也在整个欧洲大陆中名列前茅。 波鸿 (Bochum)、多特蒙德 (Dortmund)、杜伊斯堡 (Duisburg)、埃森 (Essen)、奥伯豪森 (Oberhausen) 这些大都会以及其他许多城市将鲁尔区塑造成为独一无二的城市圈，充满了各种各样的惊喜。
鲁尔艺术博物馆群 (RuhrKunstMuseen) 构成了全球现代艺术博物馆最为密集的景观带：20 家博物馆分散在 15 个城市，彼此间仅仅相隔几公里。 即便如此，它们也仅仅只是 200 多家博物馆分布网中的冰山一角，其中 1883 年开放的多特蒙德艺术与文化史博物馆 (Museum für Kunst und Kulturgeschichte Dortmund) 是城市圈中最为古老的展览馆，而富克旺博物馆 (Museum Folkwang) 凭借其每年近 800,000 名的游客量成为了此间最大的博物馆。 这一切都帮助鲁尔区成为一个更为重要的崭新的文化区，同时它丰厚的工业遗产也会被人们永世铭记。 以文化带动变革，以变革提升文化，工业设施摇身化作令人激动的新舞台，民众满怀热情迈步走向新兴发展之路：这就是鲁尔区。
高炉、储气罐与提升井架这些工业遗产作为那个年代的象征巍然耸立。 至今，鲁尔区的工业元素依然挥之不去，即便这里已经不再运输煤炭，取而代之的是话剧、音乐、绘画、舞蹈、表演等的文化活动。 在这条工业文化路线上至今仍保留着工业区昔日的辉煌：这是一条长达 400 公里的环形路线，纵贯鲁尔区，从杜伊斯堡延伸至哈姆 （Hamm） 和哈根 （Hagen），沿途分布着 54 处该地区工业历史和现状的珍贵见证。 其中最典型的例子当属杜伊斯堡的北杜伊斯堡景观公园 (Landschaftspark Duisburg-Nord)，这个地方曾经是工业废弃地，如今已蜕变为全新的多功能公园，以前的储气罐被改造成全欧洲最大的人工潜水中心，其中矗立有攀缘假山和其他一些人们在工业大都会里所意想不到的设施。 同样，与之毗邻的奥伯豪森也将旧时的一个象征物，即位于莱茵赫尔内运河 (Rhein-Herne-Kanal) 和大型购物与体验中心 CentrO 之间的储气罐进行了全新演绎：这个钢制的庞然大物是 1929 年建造的炼焦储气罐，现在大概算得上欧洲最独特的展览厅之一。
埃森如今已成为鲁尔 2010 文化节中心“城区”，它的矿业同盟 (Zeche Zollverein) 不仅仅是联合国教科文组织评选的世界文化遗产，更是整个地区变革的鲜明体现。 位于埃森大教堂珍宝馆 (Domschatz) 的金色圣母像 (Goldene Madonna) 堪称“埃森珍宝”，虽不够光彩夺目，但仍值得一看。 这尊世界上最早的玛丽亚全身像 (Vollplastische Marienbild) 是中世纪初期最重要的艺术品，将简约与绚丽的元素表现得淋漓尽致。 而更世俗化的文化作品收藏于红点设计博物馆 (red dot design museum)，这也是全球最大的当代设计展览。 4,000 多平米的空间里分布着 1,000 个左右的设计作品，它们都荣获了在全世界享有盛誉的红点设计大奖 (red dot design award)。
位于不远处的波鸿，耸立着令人为之惊叹的鲁尔三年展中心剧院，即波鸿世纪礼堂，这是的现代化功能性工程建筑最初的范例，也是新鲁尔区的标志之一。 德国采矿博物馆 (Bergbau-Museum) 是全球同类型中最大的博物馆，生动还原了波鸿的过去：烟囱浓烟滚滚，高炉火红发亮。每年有超过 400,000 名游客涌入这里，他们先进入地下参观，然后站在提升井架上，从 63 米高的地方眺望波鸿和“波特”(Pott)。
曾经鼎盛一时的产业集聚地，逐渐衰退，最终成为一片废墟，如何再现他们昔日的光辉，是这些厂区比较头疼的问题。融入创意，变废为宝，对规模较大、名声较响，坐落于大城市郊区，总体交通条件便利，坐拥庞大的周边客源等等的工业遗址具有很大的启迪作用，在国内大有可为。
德国的鲁尔区和国内外重工业改造的成功案例很多，值得拿来借鉴，创新出能够拯救东北经济的二三产融合模式，促进老工业基地的转型和重生，再现昔日的辉煌景象。